DIRECKT VOM RENNEN
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1. Calzati
2. Carlström, 2’05’’ Rückstand
3. Halgand, 2’05’’
4. McEwen, 2’15’’
5. Bennati, 2’15’’

McEwen überquert als Erster die Ziellinie. Er wird Vierter der Etappe.

Halgand verliert den Spurt um Platz zwei...

Erster Sieg bei der Tour de France in seiner Karriere. Erster Sieg des Jahres für einen ausgerissenen Fahrer.

Calzati auf den letzten Tausend Metern...

Die Entscheidung von Calzati war richtig. Sein Vorsprung auf Halgand und Carlström beträgt 1’55’’.

Calzati hat jetzt beste Chancen, die Etappe zu gewinnen. Er ist schon zum Fahrer mit dem größten Kämpferherz auserkoren worden...

Calzati hat 1’40’’ Vorsprung auf Halgand und Carlström...

Calzati hat 1’35’’ Vorsprung auf Halgand und Carlström, während Philippe Gilbert das Feld verlässt und zur Gegenattacke bläst...

2’45’’ Rückstand für das Feld 15 km vor dem Ziel...

Dem Franzosen bleiben noch 13 Kilometer, während das Feld die Verfolgung allem Anschein nach eingestellt hat...

Tom Boonen hat eine Reifenpanne an seinem Hinterrad. Er hält am Seitenrand für den Reifenwechsel, das Feld verlangsamt sein Tempo.

Calzati glaubt weiterhin an sich, während Kessler, Zabriskie und Aerts vom Feld eingeholt werden...

Seine beiden ersten Verfolger, Halgand und Carlström, liegen jetzt 1’10’’ zurück, das Feld 2’30’’...

Die Fahrer von Caisse d’Epargne, Lampre und Quick Step mischen sich in die Verfolgung ein...

Bei Km 161 hat das Feld 2’45’’ Rückstand auf Calzati...

Der Mann an der Spitze hat 50’’ Vorsprung auf seine beiden ärgsten Verfolger...

Sylvain Calzati hat noch immer 2’30’’ Vorsprung auf das Feld...

Calzati gewinnt an Boden. Seine ersten zwei Verfolger liegen unter der 25-km-Banderole 30’’ zurück...

Zwei Fahrer liegen 20’’ hinter Sylvain Calzati. Der Führende hat 35’’ Vorsprung auf Kessler, Zabriskie und Aerts, die anscheinend nicht dranbleiben wollen...

Calzati ist alleine vorne, Halgand liegt sieben Sekunden hinter ihm.

Sylvain Calzati verlässt die Spitzengruppe. Halgand versucht, zu ihm aufzuschließen. Sie sind 32 km vom Ziel entfernt...

Auf Anfrage von letour.fr in einem der Fahrzeuge von Quick Step glaubt der dreifache Gewinner von Paris-Roubaix nicht an die Rückkehr des Feldes: "Es wird heute keinen Massensprint geben. Eine Prognose über den Sieger abzugeben, fällt ziemlich schwer, ich würde aber am ehesten auf Kessler setzen. Er macht einen wirklich starken Eindruck."

1. Mario Aerts (DVL) 6pts/6"
2. Dave Zabriskie (CSC) 4pts/4"
3. Kjell Carlstrom (LIQ) 2pts/2"

Das Feld hat die Linie mit einem Rückstand von 3’25’’ überquert.

1998 beendete der Amerikaner die Etappe als Dritter, wodurch er in der Gesamtwertung auf Rang zwei kletterte. Allerdings war er nur ganz knapp an der Eroberung des Gelben Trikots vorbeigeschrammt, denn er war dem damals Führenden des Generalklassements, Bo Hamburger, mit 2’’ unterlegen. Bis zu diesem Jahr war Hincapie dem Gelben Trikot nie so nahe gekommen.

Das Feld ist bei Km 137,5 angelangt und wird immer noch von den Fahrern des Teams Française des Jeux angeführt, aber nicht mehr von Phonak.

1. Calzati, 3 pts
2. Halgand, 2
3. Aerts, 1

Der nächste Anstieg des Tages, bei Km 138,5 der Etappe, war die Hauptschwierigkeit im Streckenverlauf der WM 2000 in Plouay. Es handelt sich um einen Anstieg von 1,4 km bei durchschnittlich 5,2%.

Die Fahrer von La Française des Jeux haben sich ebenfalls an die Spitze des Feldes gesetzt...

In Plouay hat Sergej Gonchar, der Träger des Gelben Trikots, seinen WM-Titel im Zeitfahren 2000 gewonnen. In diesem Jahr hatte sich Romans Vainsteins bei der Straßendisziplin durchgesetzt.

Nur noch 4’20’’ Vorsprung für die Spitzengruppe...

Bei der Durchfahrt der Tour 1998 trug Jens Heppner das Trikot der Deutschen Telekom, die alte Bezeichnung der heutigen T-Mobile. Damals fuhr Erik Zabel in Gelb, hatte sein Trikot aber verloren, weil eine Ausreißergruppe 1’10’’ vor dem Feld ins Ziel kam.

Es handelt sich um den achten Abstecher der Tour de France nach Lorient. Die letzte in Lorient bestrittene Etappe, ein Zeitfahren von 52 km, hatte Santiago Botero mit 11’’ Vorsprung auf Lance Armstrong gewonnen. Jens Heppner hatte sich 1998 durchgesetzt. Seinerzeit war es die erste Etappe auf französischem Boden nach dem großen Start in Irland.

Die sechs Führenden haben immer noch einen Vorsprung von 4’50’’...

Der Einbruch von Levi Leipheimer, dem Sieger der letzten Auflage des Dauphiné Libéré, zählte zu den markantesten Ereignissen beim Zeitfahren von Rennes. Hans-Michael Holczer hat sich am Mikro von France Télévisions zu den Perspektiven für seinen Kapitän geäußert: «Levi ist auf der gesamten Zeitfahr-Strecke nie so richtig in Tritt gekommen. Aber ich habe mich lange mit ihm unterhalten, und er konnte keine Erklärung geben, warum er so schlecht war. Er hofft einfach, dass er nur einen schlechten Tag hatte, trotzdem ist das aber sehr ärgerlich. Ich glaube nicht, dass wir mit solch einem Rückstand weiterhin einen Platz auf dem Podium anvisieren können.
Im Gegensatz dazu bin ich sehr zufrieden mit Marcus Fothen. In den Pyrenäen werden wir sehen, ob er richtig über die Berge kommt. Falls ja, könnte er wie schon beim Giro 2005 (12ter) einen guten Platz ins Auge fassen.»

1. Dave Zabriskie (CSC) 6pts/6"
2. Sylvain Calzati (A2R) 4pts/4"
3. Mario Aerts (DVL) 2pts/2"

Der Abstand zum Feld beträgt jetzt 5’10’’.

Bei Km 104 verbucht das Feld einen Rückstand von 5’15’’ auf die Führenden...

Die Führenden haben 5’30’’ Vorsprung auf das Hauptfeld.

Sechs Mannschaften sind in der Spitzengruppe vertreten. Auf Anfrage von letour.fr vermittelt Hendrik Redant seine Eindrücke: «Das ist eine gute Sache für uns. Die Situation ist perfekt, denn wir haben Mario vorne. Die Jungs von Phonak sind leicht nervös, da sich Zabriskie und Kessler unter den Ausreißern befinden. Unsere Mannschaft hat keinerlei Druck, um die Verfolgung aufzunehmen, also warten wir ab, was die anderen Sprinter-Teams unternehmen.»

Zabriskie, Kessler, Calzati, Aerts, Carlström und Halgand hatten auf dem Gipfel der Côte de Gouarec 5’40’’ Vorsprung auf das Feld, das immer noch von der Phonak-Mannschaft angeführt wird...

1. Calzati, 3 pts
2. Zabriskie, 2
3. Aerts, 1

Auf Anfrage von France Télévisions in seinem Fahrzeug erläutert John Lelangue den Grund für die Anwesenheit seiner Fahrer an der Spitze des Feldes: «Seit Januar sagen wir, dass wir die Tour de France bestreiten, um sie zu gewinnen. Jetzt müssen wir unserem Anspruch gerecht werden. Kessler ist eine potenzielle Gefahr, wenn die Ausreißer ein zu großes Loch reißen könnten. Er darf nicht mehr als 5’ Vorsprung herausfahren, also behalten wir das Tempo jetzt bei. Allerdings soll sich die Mannschaft nicht verausgaben. Wir arbeiten einfach in aller Ruhe.»

Nur noch 6’15’’ Vorsprung für Zabriskie, Kessler, Calzati, Aerts, Carlström und Halgand. Die Spitzengruppe ist bei Km 82.

Die Zusammensetzung der Ausreißergruppe legt nahe, dass die Verfolgung weniger organisiert erfolgen könnte als an den Vortagen. Im Gespräch mit letour.fr sieht Serge Beucherie tolle Chancen für Patrice Halgand : «Es besteht Grund zur Hoffnung, denn die Teamgefährten des Gelben Trikots werden wohl kaum fahren, da sie Kessler vorne haben. Gleiches gilt für CSC, die mit Zabriskie in der Spitzengruppe vertreten sind. Was die Sprintermannschaften angeht, ist klar, dass weder wir noch Davitamon-Lotto uns vorne einschalten werden. Da bleiben natürlich noch Quick Step und Lampre, die sich einen Massenspurt bei der Zielankunft wünschen.
Phonak leistet Führungsarbeit, um große Abstände zu vermeiden, wird aber vielleicht nicht bis ans Äußerste gehen. Es kann also klappen, doch müssen wir 50 km vor dem Ziel die Lage sehen, um unsere Erfolgschancen einzustufen. In dem Fall ist der Vorteil, dass sich Zabriskie und Kessler um das Gelbe Trikot balgen werden. Mal sehen, ob Patrice dann zuschlagen kann.»

Die sechs Führenden haben immer noch sechs Minuten Vorspung, während Phonak im Feld weiterhin die Führungsarbeit leistet.

1. Calzati, 3 pts
2. Carlström, 2
3. Zabriskie, 1

David Zabriskie hatte die erste Etappe der Tour 2005 zu seinen Gunsten entschieden, wodurch er das Gelbe Trikot überstreifen konnte.
Mathias Kessler hat sich bei der Etappe von Valkenburg in diesem Jahr durchgesetzt.
Patrice Halgand gewann 2002 in Pau, damals noch im Dress der Mannschaft Jean Delatour.

1. Calzati, 4 pts
2. Aerts, 3
3. Kessler, 2
4. Halgand, 1

Zabriskie, Kessler, Calzati, Aerts, Carlström und Halgand befinden sich am Fuße der Côte de Mûr-de-Bretagne. Besonderheit dieses Anstiegs: eine 1,6 Kilometer lange Gerade

Die Ausreißer haben 7’20’’ Vorsprung auf das Feld.

Zabriskie, Kessler, Calzati, Aerts, Carlström und Halgand haben jetzt 7’30’’ Vorsprung auf das Feld bei Km 62,5.

Die Teamgefährten von Floyd Landis geben das Tempo vor...

Die sechs Führenden haben jetzt 5’30’’ Vorsprung auf das Feld...

In der Ausreißergruppe ist der amerikanische Fahrer anscheinend von einem Insekt gestochen worden...

Patrice Halgand ist bei Km 56 zur Gruppe hinzugestoßen.

David Zabriskie liegt in der Gesamtwertung auf Position 10 und hat 2’03’’ Rückstand auf Gonchar. Sein erster Verfolger, liegt nach sieben Etappen in der gleichen Sekunde und fährt auch in der Spitzengruppe. Es handelt sich um Mathias Kessler, den Sieger der Etappe von Valkenburg. Die Gruppe hat derzeit 2’20’’ Vorsprung auf das Feld, Zabriskie fährt also virtuell in Gelb.

Die Führenden haben jetzt 1’40’’ Vorsprung. Halgand steht kurz davor, zur Spitzengruppe aufzuschließen...

Halgand liegt zwischen Feld und Spitzengruppe, sein Rückstand auf die fünf Führenden beträgt 20’’, das Feld liegt 1’ zurück

Patrice Halgand versucht, zu den Ausreißern aufzuschließen...

Zabriskie, Kessler, Calzati, Aerts, Carlström haben 15 Sekunden Vorsprung auf das Hauptfeld.

Das Feld hat 45,5 km in der ersten Rennstunde zurückgelegt.

Das Feld fährt jetzt bei Km 45 wieder geschlossen

Voigt, Dumoulin, Etxebarria und Grabsch halten durch...

Etxebarria (EUS), Voigt (CSC), Dumoulin (A2R), Weening (RAB), Vansevenant (DVL), Garcia-Acosta (CEI), Grabsch (MRM) und Coutouly (AGR) wissen immer noch nicht, wo die Reise hingeht...

Nur noch 17’’ Vorsprung für Etxebarria (EUS), Voigt (CSC), Dumoulin (A2R), Weening (RAB), Vansevenant (DVL), Garcia-Acosta (CEI), Grabsch (MRM) und Coutouly (AGR)

1. Dumoulin, 6pts / 6’’
2. Garcia Acosta, 4pts / 4’’
3. Voigt, 2pts / 2’’

Das Feld hat die Linie mit 22’’ Rückstand überquert...

Die Führenden sind 1 km von Plessala (km 38) entfernt, bei gleichbleibendem Abstand...

Die Mannschaften von Bouygues Telecom, Quickstep, T-Mobile und Lampre sind an der Spitze des Feldes. Der Abstand beträgt immer noch 30’’ für Etxebarria (EUS), Voigt (CSC), Dumoulin (A2R), Weening (RAB), Vansevenant (DVL), Garcia-Acosta (CEI), Grabsch (MRM) und Coutouly (AGR).

Das Feld, an dessen Spitze jetzt die Fahrer von Bouygues Telecom Führungsarbeit leisten, scheint nicht gewillt, die Ausreißer ziehen zu lassen...

Der Abstan hat sich jetzt eingependelt, insbesondere dank der Teamgefährten des Gelben Trikots, Sergej Gonchar...

Die Führenden haben jetzt 40’’ Vorsprung auf das Feld, während Geslin und Bruseghin zum Gegenangriff blasen...

Etxebarria (EUS), Voigt (CSC), Dumoulin (A2R), Weening (RAB), Vansevenant (DVL), Garcia-Acosta (CEI), Grabsch (MRM) und Coutouly (AGR) haben jetzt 30’’ Vorsprung auf das Feld...

Der Italiener ist wieder im Feld. Der Vorsprung der acht Führenden bleibt unverändert.

Etxebarria (EUS), Voigt (CSC), Dumoulin (A2R), Weening (RAB), Vansevenant (DVL), Garcia-Acosta (CEI), Grabsch (MRM) und Coutouly (AGR) haben 20’’ Vorsprung, während Commesso (LAM) seinerseits eine Attacke lanciert..

Das Feld hat zur zweiten Gruppe aufgeschlossen. Es bleiben acht Fahrer vorne mit 20’’ Vorsprung.

Gilbert (FDJ), Albasini (LIQ), Moreni (COF) und Verbrugghe (COF) versuchen, die Ausreißer einzuholen...

Auf Initiative von U.Extebarria hat sich bei Km 16 eine Achter-Gruppe mit Voigt, Dumoulin, Weening, Vansevenant, Garcia Acosta, Grabsch und Coutouly gebildet...

Martinez, Arrieta und Albasini beschleunigen. Sie werden einen Kilometer weiter eingeholt.

Das Feld hat den Ausreißer unmittelbar eingeholt.

Zusammenschluss bei Km 11,5. Quinziato versucht zu beschleunigen.

Vier weitere Fahrer sind zur Gruppe hinzugestoßen

Coyot ist bei einem Gegenangriff von mehreren Fahrern eingeholt worden. Das Feld passiert Km 11...

Arnaud Coyot ist bei Km 5 aus dem Feld herausgefahren...

Die von den Dienststellen des Ministeriums für Infrastruktur ermittelten Temperaturen liegen bei 19 Grad in der Luft und bei 22 Grad am Boden. Ein feiner Nieselregen geht auf das Feld nieder, wie schon bei der Ankunft in Lorient...

Bislang keine Attacke...

Der Startschuss erfolgte für die Fahrer um 12h32. 170 Fahrer am Start, keine Abmeldungen.

Punkte und Zeitgutschriften erhalten die drei Fahrer, die als erste die Sprintlinien von Plessala (Km 38), Locmalo (Km 112,5) und Plouay (Km 142) überqueren.

Km 75: Côte de Mûr-de-Bretagne, Kat.3 (1,6 km bei 7,5%)
Km 78,5: Côte de Saint-Mayeux, Kat.4 (1,3 km bei 5,9%)
Km 94: Côte de Gouarec, Kat.4 (1,6 km bei 5,4%)
Km 138,5: Côte de Ty Marrec, Kat.4 (1,4 km bei 5,2%)

Mit einem beeindruckenden Kraftakt beim Zeitfahren von Rennes übernimmt Sergej Gonchar die Führung in der Gesamtwertung. Er hat 1’ Vorsprung auf Floyd Landis, seinen ersten Verfolger im Generalklassement. Er ist der erste ukrainische Träger des Gelben Trikots in der Geschichte der Tour de France.
Keine Veränderung in der Punktwertung: McEwen fährt nach wie vor in Grün mit 10 Punkten Vorsprung auf Boonen und 22 auf Freire.
In der Wertung der Bergfahrer hat sich ebenfalls nichts geändert. Jérôme Pineau liegt 11 Punkte vor David De la Fuente an der Spitze.
Mit einem beeindruckenden 7. Platz im Zeitfahren von Rennes hat Marcus Fothen das weiße Trikot des besten Nachwuchsfahrers von Benoît Vaugrenard übernommen. Hinter dem deutschen Fahrer, 5. in der Gesamtwertung, liegt jetzt Thomas Lövqvist, ein weiterer Fahrer von La Française des Jeux mit 1’11’’ Rückstand.
T-Mobile, dessen drei beste Fahrer bei der gestrigen Etappe zu den Top 6 zählten (Gonchar, Rogers, Sinkewitz) übernimmt die Spitze in der Mannschaftswertung mit mehr als drei Minuten Vorsprung auf Phonak, das mit Landis, Pena, Grabsch beim Zeitfahren auch gut vertreten war.

Die Null-Kilometer-Marke befindet sich 3,3 km vom Versammlungsort entfernt...

Heute brechen die Fahrer in St-Meen-le Grand auf und absolvieren eine Etappe von 181 km Länge bis nach Lorient. Anschließend geht es per Flugzeug weiter nach Bordeaux, wo die Fahrer einen Ruhetag einlegen. Der fiktive Start erfolgt um 12h25, der tatsächliche Auftakt um 12h33.