Les temps forts 2006

Frédéric Guesdon, le dernier vainqueur français de Paris-Roubaix, a ajouté à près de 35 ans une nouvelle ligne glorieuse à son palmarès en s’imposant dans la centième édition de Paris-Tours, sur un scénario totalement atypique. 01 Un mouvement décisif est initié au km 13 par Kurt-Asle Arvesen (CSC), Frédéric Finot (FDJ) et Stéphane Poulhies (AG2R), qui inspirent beaucoup de candidats. Le groupe s’étoffe en plusieurs temps, avec le renfort presque immédiat de trois coureurs, la jonction d’une contre-attaque de 16 autres au km 16,5, puis l’arrivée de six nouveaux éléments au km 24. Ils sont donc 28 à former l’attaque du jour. 02 Après plus de 80 km, Les équipiers de Discovery Channel se décident à accélérer la cadence et provoquent une cassure. Piégés, Boonen et Zabel sont distancés, tandis qu’Hushovd, O’Grady, Pozzato, Gilbert, Geslin, Vœckler et Kirsipuu restent dans le bon groupe. La situation devient critique pour les compagnons de route de Boonen, qui pointent à près de 11’ au km 121 et continuent de perdre pied. 03 Au ravitaillement, les attardés cessent la poursuite et se résignent à un abandon massif. Il reste donc 72 coureurs en course. 04 Mais à 56 km de l’arrivée, les attaquants du jour voient leur avantage se réduire et s’inquiètent de la tournure des événements. Il faut passer à l’action. L’offensive la plus convaincante est menée par Frédéric Guesdon. Il s’éloigne dans un premier temps avec Moreni, puis est rejoint par Van Impe, Gasparotto et Arvesen.

05 Au km 230, il ne reste plus que cinq coureurs en tête, avec un peloton que les équipiers de la formation Lampre veulent mener à un sprint final. Le retard n’est plus que de 15’’. 06 Frédéric Guesdon profite de la Côte de l’Epan pour accélérer. Dans les huit kilomètres qui restent à parcourir, il bénéficie de la compagnie de Kurt-Asle Arvesen, qui devient son rival pour la gagne. Le Français se cache dans la roue d’Arvesen et surgit dans les deux cents derniers mètres. 07 Les sprinteurs sont toujours partants pour une explication finale sur l’avenue de Grammont, même pour la troisième place. O’Grady est le plus rapide d’entre eux.